自中国邮轮市场全面重启以来，在邮轮品牌、航线安排、游客群体等方面都发生了深刻的变化，压抑已久的邮轮市场也迎来了需求“井喷”，多家邮轮公司、旅行社均反映邮轮产品销售火爆。针对中国邮轮市场的现状，客群特点以及未来发展方向等问题，新京报贝壳财经记者采访皇家加勒比集团全球高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠，维京游轮中国区董事总经理唐博文（BrendanTansey）以及MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲。
“中国有世界上最好的客源市场，邮轮市场潜力巨大。”
新京报贝壳财经：截至目前预订情况如何？
刘淄楠：从皇家加勒比去年6月29日航线开售以来，游客的预订情况十分亮眼，压抑多年的需求迎来了爆发。从需求角度而言，实际上已经超过了2019年的水平。
新京报贝壳财经：中国消费者体现出哪些新特点？
刘淄楠：第一，消费者年龄更加年轻化了。开启中国母港航线预售以来，预订客群的平均年龄降低了2.6岁，同时30岁以下消费者的比例正在增加，这一点与国外邮轮恢复后出现的年轻化趋势是吻合的。第二，游客的预订窗口大大提前。一般来说，由于假期制度等问题，中国的预订窗口都非常短，通常在临近出发的时候，发船的前一个月为预订高峰。但现在我们发现，消费者在去年9月刚开放的时候，就已经订下今年5月、6月的航次，提前了近一年。第三，客单价较过去有所提高。以前内舱房、海景房销售速度较快，但现在套房和阳台房出现了短缺，销售速度超过内舱房，这说明消费者更加注重邮轮体验，不是把邮轮当成交通工具，而是一种度假方式。第四，游客现在对长航线的需求较几年前大大增加。一般来说，长航线的客单价较高，需求相对而言没有短航线那样火爆。但现在长航线的需求非常旺盛。消费者已经不满足于4晚、5晚的航线，长航线销售情况非常好。
另外，我们发现海外游客邮轮入境游的需求也在上升。所以，目前在入境游客的签证、支付等方面都还有很大的提升空间。
新京报贝壳财经：接下来的中国邮轮市场存在哪些新机遇和新挑战？
刘淄楠：国际邮轮市场“百废俱兴”，消费者出现了前所未有的旺盛需求，签证、团队游等政策壁垒都已放开，当前中国邮轮市场的机遇甚至好于2019年。过往，中国消费者对邮轮旅游持一种“尝鲜”的态度。重启后游客的眼界发生了变化，中国消费者已经拥有很多很好的旅游体验，因而会提出更高的要求，我们也充分意识到了这一点，所以持续提升各环节的服务体验，力求满足消费者多样化的需求。例如推动目的地购物游向目的地体验游转化，推出百余条岸上精品游线路。
对于本土品牌来说，依然还有一个学习的过程，找到自己的商业模式和正确的产品定位，才能发展起来。对于国际邮轮品牌来说，就是对营商环境的信心。
新京报贝壳财经记者郑艺佳