从中石化了解到，11月22日，加注我国石化1号生物航空火油的海南航空HU497航班波音787型客机，跨过太平洋，平稳降落在美国芝加哥奥黑尔国际机场。这标志着我国自主研制出产的1号生物航煤初次跨洋商业载客飞翔获得圆满成功。这是继2013年技能验证试飞、2015年国内商业航班初次使用飞翔之后的又一壮举，标明我国生物航煤自主研制出产技能愈加老练。
据了解，本次用于跨洋商业载客飞翔的生物航煤由我国石化下属镇海炼化公司出产，以餐饮废油为质料，并以15:85份额与惯例航煤调和而成。11月21日12时，我国石化1号生物航煤产品加注到波音787型飞机上，11月21日14时31分，由海南航空总裁、本次航班机长孙剑锋驾驶的这架“绿色”航班由北京首都国际机场起飞，共搭载186名乘客和15名机组人员，航班全程6100海里，飞翔11小时41分。
我国民用航空局适航审定司司长徐出众表明，生物航煤是全球航空燃料开展的重要方向，开展绿色可代替清洁动力，推动国家自主知识产权生物航煤的研制和使用，是我国切实打造绿色低碳航空的一次重要创新。我国石化1号生物航煤是我国民航局适航批准的首个生物航煤产品的跨洋使用，飞翔成功标志着我国在生物航煤的研制出产和商业化使用方面获得又一个严重突破。
我国石化新闻发言人吕大鹏也表明，我国石化在生物质燃料的研制使用方面一直走在国内前列，自主研制的1号生物航煤更是代表了我国生物质燃料研制使用的最高水平。生物航煤低碳环保，大幅削减温室气体排放。一起，还有可能改动餐饮废油流向餐桌的歪曲走向，探究其并变废为宝的绿色通道，含义严重。下一步我们将持续在我国民航局的指导下，同各方协作，完成生物航煤产品价值链的协作共赢，为一起的蓝天绿水做奉献，为公民的美好生活加油。
需求一提的是，生物航煤是以可再生资源为质料出产的航空火油，质料首要包括椰子油、棕榈油、麻风子油、亚麻油等植物性油脂，以及微藻油、餐饮废油、动物脂肪等。与传统石油基航空火油比较，在全生命周期中碳排放可削减50%以上。
我国石化生物航煤出产技能习惯的质料规模广泛，不光可以用菜籽油、棉籽油、棕榈油、酸化废油、微藻油、FT组成油等为质料，还能以餐饮废油为质料，处理了餐饮废油科学、合法、高效使用的难题，走出了一条餐饮废油资源化绿色使用的新路。我国石化将进一步拓宽生物航煤质料来历，持续提高技能水平和产品竞争力，为航空业减排增效供给牢靠的油品处理方案。
我国石化表明，下一步，公司将统筹使用国内国外生物质资源和市场网络，与各航空公司持续深化协作，推动生物航煤的商业化使用的一起，持续加强与国表里优势企业协作，活跃开展非粮生物燃料，加快推动先进生物燃料演示。到2020年，成为国内先进生物燃料职业领先者。
