近来，以“新时代、新动能、新腾跃”为主题的“第三届动力开展与立异论坛”在京举行。在动力行业转型晋级的关键期，包含电动轿车（电动轿车行业剖析陈述）、灵敏性资源、绿色动力灵敏交易、动力大数据与第三方效劳等在内的多种立异形式，正在重塑动力行业的商业形式，推进动力商场敞开和产业晋级，构成新的经济增长点。
在人工智能+新动力的推进下，轿车产业正在构成一场大变革，从交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间。北京新动力轿车效劳股份有限公司(以下简称“北汽新动力”)副总经理李一秀以为，新时代下的轿车生态圈将是路网+电网+通信网的叠加，而整车企业、充换电设备、资料拆解、储能企业、光伏风电等将成为行业价值链中不可或缺的一环。
“轿车将从交通工具向智能终端跨进，未来轿车必定是智能轿车，智能轿车必定是电动轿车。”国网电动轿车效劳有限公司董事长江冰以为，电动车是未来动力的一个重要单元，充电桩是未来动力互联网的重要端口，是分布式新动力和电动轿车两个万亿级商场的连接点。
但需求一提的是，充电桩的增长速度却远不及新动力轿车，无法满意终端消费者充电的便当性需求。一起，新动力轿车的清洁性也颇受争议，电动轿车与新动力发电急需协同开展。“光储充”一体化的电动轿车充电站将在必定程度上解决上述问题。以北京为例，1平方公里光伏能够发1.2亿度电，满意4万辆电动轿车的使用，合理布局光伏充电站后将基本解决一切电动轿车所需的电力。
“电池是电动轿车的首要本钱，而轿车动力电池的价格改变与太阳能电池的改变规则共同。”江冰表还表明，2007年-2017年太阳能电池本钱下降了92%，据此测算，2020年-2023年轿车动力电池的价格将大幅下降，届时电动轿车将迎来拐点。与此一起，业界以为，“油电平价”、分布式光伏发电平价上网、分布式储能商业化应用以及5G布置的完结将成为电动轿车开展的四大“灰犀牛”，它们的出现将助力电动轿车快速迎来拐点，敞开碾压燃油车的形式。
