近日，中国国家统计局公布了包括汽车行业工业增加值、投资、消费等在内的多项经济数据，显现出汽车制造业的各项数据并不乐观。
统计数据显示，今年2月，国内狭义乘用车(包含轿车、SUV和MPV)的市场终端销量为133.2万辆，同比出现1%的负增长。这样的数据，在近10年来的市场统计中尚属首次出现。可见，在2016年进入第2个月后，并没有如汽车业内所期待的那样延续”开门红”的局面。但是另一方面，汽车业的投资显现强劲增长态势，一些主流车企的产能扩容计划加速推进。一方面是增速低迷的车市，另一边是快马加鞭的产能扩容计划，到底有哪些企业将在这场加速赛中被淘汰出局，在工信部加紧发布的“僵尸企业”名单中，答案正在越来越清晰。
3月10日，中国汽车工业协会公布了2月汽车工业的运行情况。从中汽协公布的数据中可以看到，今年2月，国内汽车销量158.09万辆，比去年同期出现了0.86%的负增长。受此影响，今年前两月，汽车产销量分别为406.91万辆和408.69万辆，同比仅增长3.74%和4.37%。在汽车销量中占据最大份额的乘用车表现低迷，是造成2月汽车行业整体下滑的重要因素。
根据全国乘用车市场信息联席会的统计，今年2月，国内狭义乘用车(包含轿车、SUV和MPV)市场终端销量133.2万辆，同比出现1%的负增长。这样的数据，在乘联会近10年来的统计中，尚属首次出现。今年前两月，销量排名前十的汽车企业集团销量合计336.3万辆，同比仅增长了3.5%。此外，根据3月12日中国国家统计局公布的数据，今年前两个月，汽车行业工业增加值同比增幅滑落至8.1%。据了解，在近五年的历史数据中，这仅好于2012年。
国家统计局的数据显示，今年前两月，汽车行业投资增长13.9%，远高于去年同期5.1%的增幅，同时也高于整体制造业固定投资7.5%的增幅。有业内人士分析认为，这一方面是由于在宏观经济下行压力较大的情况下，车企进行固定投资获得审批的难度开始减小。另一方面，在汽车企业层面，此前放缓的产能扩张计划在近期也开始逐步释放。
