近日，上市航司陆续披露9月份经营情况。已公布9月经营业绩的东航、南航、海航等航司，总体供需仍徘徊于低位，分业务看，国际航线成为月内经营亮点。三家航司国际航线均呈现恢复性增长态势。
据中国东航公布的运营数据，2022年9月，该公司客运运力投入（按可用座公里计）同比下降33.36%，其中国内、国际、地区航线客运运力投入分别同比下降34.28%、上升13.07%和下降60.32%；旅客周转量（按客运人公里计）同比下降29.49%，其中国内、国际和地区航线旅客周转量分别同比下降30.50%、上升25.06%和下降60.57%；客座率为68.56%，同比上升3.76个百分点，其中国内、国际、地区航线客座率分别同比上升3.74个百分点、上升6.28个百分点、下降0.32个百分点。
据南方航空发布的9月运营数据显示，该公司及所属子公司客运运力投入（按可用座公里计）同比下降33.79%，其中国内同比下降35.84%，地区和国际分别同比上升227.66%和17.01%；旅客周转量（按收入客公里计）同比下降34.38%，其中国内同比下降36.59%，地区和国际分别同比上升359.61%和33.77%；客座率为68.26%，同比下降0.62个百分点，其中国际同比上升8.38个百分点。
海航控股10月17日晚间公告披露，今年9月，该公司及所属子公司(“集团”)载客人数127.65万人，环比下降49.25%，同比下降62.29%。其中，载客量下降主要源自国内旅客量减少。在国际业务部分，集团9月份载客人数约为1.26万人，环比增长22.05%，同比增加116.75%。该集团9月客运运力投入（按可利用客公里计）国际部分同比上升186.38%，旅客周转量（按收入客公里计）国际部分同比上升99.10%。
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南航、海航等加密国际航线
10月30日，我国民航业将迎来冬春换季，在此背景下，近期不少航司恢复或加密国际航线。
东航计划于10月底恢复多条国际航线，包括上海-曼谷-青岛、杭州/青岛/南京/昆明-东京成田、青岛/南京/烟台-首尔仁川、青岛-迪拜等。自2022年10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周客运国际航线将增至42条108班。
南航国际航班将由原来的每周71班增加至每周86班（往返计为2班）。具体看，南航计划10月起恢复广州-雅加达、大连-东京成田航线，同时，在广州-迪拜、广州-马尼拉、广州-曼谷、广州-金边等航线上增班。
海航方面则宣布，10月30日冬春航季开启后，将继续运营北京-布鲁塞尔、北京-莫斯科、北京-贝尔格莱德、北京-柏林、北京-曼彻斯特、重庆-罗马、重庆-马德里、深圳-温哥华、大连-东京、大连-首尔共10条往返国际客运航线，同时将重庆-罗马国际航班增至每周两班。海航计划于11月6日起加密重庆-罗马直飞航线至每周两班往返，在现有的每周四的班期基础上，计划增加每周日的班期，往返均承运客货，加密后的航线运力恢复至疫情前水平。