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早强高强∶2～4小时即可达到20MPa以上的抗压强度，抗折强度高，28天抗压强度≥ 50MPa以上，后期强度高且不倒缩。
高流动性:只需现场加水搅拌即可达到很大的流动度，无需振捣插捣便可填充全部空隙。微膨胀性:膨胀值稳定期短，确保灌浆料与灌浆部位紧密接触，确保无收缩。
和易性好:不但流动好而且保持时间长，具有很好的粘聚力，不分层离析，不泌水。低温施工:在低温下强度仍有较大增长，有效地解决了冬季施工等问题。
耐久性好∶200万次疲劳试验，50次冻融循环试验，强度无明显变化;抗渗、抗冻、抗腐蚀性能均有良好的表现，钢筋无锈蚀。
不含氯化物,对设备、钢筋无任何腐蚀作用。
使用方便:成品为干拌砂浆，在工地按规定加水后即可使用。
支座灌浆料上表面的有效承载面积大于95%。
使用范围
1、适用于客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座专用灌浆。2、适用于抢修，桥梁支座锚固灌浆，轨道锚固灌浆等。
使用方法
1、基础处理:凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。需灌浆的基层要清除粉尘、油污和其他污垢等不利于粘结的物质，基层应用清水湿润至饱和，但施工时不应留有明水。
2、吊装预制箱梁（带支座），将箱梁落在临时支承千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高。
3、梁体就位后，在支座底板与墩、台支承垫石之间应预留20~30mm的空隙，便于用重力灌浆灌注支座灌浆料。
4、采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙。灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。5、浆料按粉料:水=1: (0.11～0.14)（重量比）配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2～3分钟，使浆料均匀。
6、灌浆材料达到规定强度后，拆除模板，检查是否有漏浆，对漏浆处进行补浆。
7、拧紧下支座板的脚螺栓，拆除上、下支座连接角钢，拆除临时千斤顶，安装支座钢围板。
